Les pneus sont des semelles en caoutchouc qui recouvrent les jantes en fer des roues de nombreux véhicules. Ils sont équipés de crampons qui favorisent la tenue des véhicules sur le goudron. Ils peuvent être montés en duplex directement sur la jante ou en triplex, c’est-à-dire recouvrant une chambre à air. Après une longue période d’utilisation de ceux-ci, ils deviennent lisses et ne parviennent plus à agripper le goudron alors on dit qu’ils sont usagés. Cependant, il existe plusieurs autres causes de l’usure des pneus à savoir entre autres ; les éclatements et les crevaisons ou encore les défauts de fabrication. Ce dernier type est généralement rencontré dans les pays en développement à cause de la pauvreté qui y règne. Quelles que soient les causes de l’usure des pneus, les conséquences sur les véhicules que ce soit des motos, des voitures ou des camions sont les mêmes. Des précautions doivent être alors prises si on utilise ces objets sur des véhicules.
En saison des pluies, ils sont responsables de nombreux dérapages qui surviennent sur les routes dans le monde. Dans les pays développés, la réglementation quant à l’élimination des pneus usagés des circuits de consommation est formelle. Une fois que les pneus ont atteint leur date de péremption, ils doivent immédiatement être remplacés par le propriétaire au profit de nouveaux, même s’ils ne présentent aucun signe d’usure, car à l’issue de cette date il est difficile de garantir la stabilité d’un produit par un fabricant. Dans les pays en développement, notamment mon pays que je n’oserai citer pour des raisons de publicité, les précautions à prendre lors de l’usage des pneus usagés sur les véhicules ne sont pas encore entrés dans les mœurs des utilisateurs. Le volet sécurité n’est pas très considéré. Les conducteurs ne tiennent pas très souvent en compte l’état de leurs pneus avant d’effectuer de longs voyages ce qui contribue davantage à leur usure. C’est ainsi que les entreprises qui commercialisent les matériaux de construction accusent des lenteurs dans la livraison de leurs marchandises. Face aux multiples dégâts, il est important de prendre des décisions qui s’imposent en fonction des réalités de chaque pays.
Dans les pays développés, l’accent doit être mis sur la sensibilisation des usagers quant à l’utilisation de ce matériel et qu’il est impératif de rencontrer son fournisseur une fois qu’une défaillance est constatée sur son équipement. Dans les pays en développement, l’accent doit tout d’abord être mis sur la sensibilisation avant toute action de répression à l’endroit des utilisateurs véreux qui font passer l’argent avant la sécurité des biens et des personnes. Les pays doivent également s’équiper de matériel de pointe afin d’identifier les potentielles pannes pouvant influencer l’usure des pneus. Toutefois il serait judicieux de copier ce qui se fait déjà dans les pays industrialisés afin d’y trouver un compromis applicable dans les pays en développement. Ces décisions doivent être appliquées rapidement compte tenu du mauvais état des routes dans ces pays.
Grâce à ces quelques recommandations, ces pneus usagés peuvent cesser d’être responsable de la mort de nos frères et de nombreux dégâts matériels. Il est néanmoins très important que chaque utilisateur prenne conscience des risques qu’ils représentent et pensent à assurer la sécurité des biens et des personnes qui l’entourent. De nos jours, les pneus usagés peuvent occuper une place de choix dans l’économie mondiale. En effet le recyclage offre d’énormes possibilités quant aux objets usagés. Les pneus peuvent permettre de fabriquer une large gamme de produits (gomme de frein, objets en plastique etc.) et également servir de source d’énergie lors de leur combustion dans les pays où il fait trop froid.
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